Após a estreia do Grande Prêmio de Madri no calendário da Fórmula 1, os organizadores do evento confirmaram que estão abertos a realizar modificações estruturais no traçado de 5,4 km. O objetivo central é aumentar as oportunidades de ultrapassagem nas próximas edições, atendendo a demandas de pilotos e recomendações técnicas da FIA para otimizar o espetáculo esportivo a partir de 2027.
Embora o circuito localizado no recinto de feiras IFEMA tenha recebido elogios pela qualidade das instalações e pelo desafio técnico apresentado durante a sessão de classificação, a corrida principal revelou limitações significativas. A configuração atual, marcada por curvas de média a alta velocidade, dificultou a aproximação dos carros e limitou as chances de manobras agressivas ao longo do fim de semana.
Ajustes no traçado para elevar o nível da competição
O diretor-geral do evento, Luis Garcia Abad, afirmou em entrevista ao Motorsport.com que a organização já iniciou diálogos com a FIA para implementar melhorias. Segundo Abad, a natureza do terreno, que permite intervenções na metade norte do circuito, oferece flexibilidade para alterações significativas no desenho da pista antes do próximo ciclo de corridas.
A principal crítica dos competidores recaiu sobre a chicane da curva 5 e o excesso de entradas de curva combinadas. Nesses pontos, a necessidade de frear e virar simultaneamente favoreceu a defesa de posição, anulando a vantagem aerodinâmica dos carros que perseguiam. Além disso, a extensão do pitlane foi apontada como um fator que desestimulou a diversificação de estratégias de parada.
Sugestões dos pilotos e visão da FIA
O piloto Lando Norris foi uma das vozes mais críticas ao desempenho do circuito em condições de corrida. Ele sugeriu a criação de entradas de curva mais amplas, comparáveis a traçados como o de Austin, para permitir linhas alternativas e favorecer o combate direto entre os competidores. Para o britânico, a simplificação de certos trechos é essencial para que o autódromo deixe de ser apenas um desafio de volta rápida e se torne um palco de disputas reais.
A organização do GP de Madri, que possui um contrato de 10 anos com a categoria, reforçou que a prioridade é alinhar o traçado às expectativas da FOM e dos pilotos. Com o espaço disponível para obras, a expectativa é que as intervenções transformem o circuito em um dos pontos mais dinâmicos do campeonato, corrigindo os problemas de fluxo identificados na estreia.
Fonte: motorsport.uol.com.br
