O Brasil voltou ao topo do pódio no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) neste domingo. O piloto Augusto Farfus liderou uma recuperação impressionante nas 6 Horas de Fuji, no Japão, garantindo a vitória na categoria LMGT3 após uma atuação estratégica e agressiva nos instantes finais da prova.
Ao lado de Sean Gelael e Darren Leung, Farfus conduziu o BMW M4 GT3 EVO #32 da equipe Team WRT ao triunfo. O trio iniciou a disputa no fundo do pelotão, mas manteve um ritmo constante durante as seis horas de corrida, permitindo que a equipe chegasse à fase decisiva em condições de brigar pela liderança.
Recuperação estratégica e domínio na pista japonesa
Após a última rodada de pit stops, o carro #32 ocupava a quinta posição. Com a relargada final ocorrendo a cerca de 20 minutos do encerramento, Augusto Farfus aproveitou a oportunidade para escalar o pelotão. O brasileiro protagonizou uma sequência de ultrapassagens decisivas que o colocou na ponta da categoria LMGT3.
Ao cruzar a linha de chegada, Farfus assegurou uma vantagem de 1s062 sobre o Aston Martin #27, da Heart of Racing. A terceira colocação do pódio ficou com a Corvette #34, da Racing Team Turkey by TF. A vitória foi celebrada como um feito de resiliência, especialmente considerando que as intervenções do safety car ao longo da prova testaram a estratégia do time em diversos momentos.
Desafios climáticos e mudanças no grid de largada
A etapa de Fuji foi marcada por condições meteorológicas atípicas que alteraram o cronograma original. A impossibilidade de realizar a classificação e a Hyperpole no sábado obrigou a organização a definir o grid de largada com base nos tempos registrados durante os treinos livres.
Essa configuração incomum exigiu adaptação rápida das equipes. Na categoria Hypercar, a disputa foi igualmente intensa, com a Toyota garantindo a vitória geral após uma estratégia de parada curta de combustível. Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi e Brendon Hartley levaram o Toyota TR010 HYBRID #8 ao primeiro lugar, superando o Alpine #36 por apenas 0s591 após seis horas de intensa competição.
Representação brasileira no cenário internacional
Além do sucesso de Farfus, outros brasileiros marcaram presença no circuito japonês. Pipo Derani competiu na categoria Hypercar a bordo do Genesis GMR-001 #17, encerrando a prova na 15ª colocação. Já Eduardo “Dudu” Barrichello, que integrava o Aston Martin Vantage #23, foi forçado a abandonar a corrida após completar 37 voltas.
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Fonte: motorsport.uol.com.br
