A Ferrari realizou entre os dias 26 e 27 de junho uma série de testes estratégicos no circuito de Mugello, utilizando um monoposto de Fórmula 1 de gerações anteriores. A atividade contou com a presença do brasileiro Rafael Câmara, que aproveitou a oportunidade para aprimorar sua adaptação aos carros da categoria máxima antes de um compromisso fundamental com a equipe Haas, em Portimão.
Preparação técnica e foco no futuro da categoria
O cronograma de testes, classificado como TPC (Testing of Previous Cars), serviu como uma etapa preparatória essencial para os pilotos envolvidos. Além do foco na performance individual, a Scuderia Ferrari utilizou os dois dias de pista para colaborar com a Pirelli em análises técnicas voltadas ao desenvolvimento da gama de pneus que será utilizada na temporada de 2027.
Rafael Câmara iniciou as atividades na manhã de quarta-feira, buscando extrair o máximo de quilometragem para se familiarizar com as exigências físicas e técnicas do equipamento. O brasileiro vive um momento de alta expectativa, já que disputa uma vaga na elite do automobilismo mundial com nomes como Leo Fornaroli e Ryo Hirakawa, em um cenário que aponta para uma possível movimentação no grid em substituição a Esteban Ocon.
Integração de novos talentos e suporte ao simulador
Após a participação de Câmara, o francês Norman Nato assumiu o cockpit da Ferrari em Mugello. Esta foi a primeira vez que o piloto de 34 anos conduziu um carro de Fórmula 1 da equipe italiana. Nato, que integra o grupo de desenvolvimento e simulador de Maranello desde o início deste ano, trouxe sua vasta experiência em monopostos e competições de resistência para o projeto.
O trabalho de Nato está focado na otimização da correlação entre os dados obtidos no simulador e o comportamento real do carro na pista. A equipe técnica busca aproveitar o conhecimento do francês sobre sistemas híbridos, expertise adquirida durante sua trajetória na Fórmula E, para refinar o desempenho do bólido.
Continuidade do programa de desenvolvimento em Mugello
As atividades em solo italiano seguiram com a presença de Antonio Fuoco, piloto que atua como referência nas atividades de simulação da escuderia. Fuoco dividiu as responsabilidades do cronograma com Dino Beganovic, outro nome que faz parte do programa de testes de 2026 da Ferrari. O esforço conjunto reforça o compromisso da equipe em manter um fluxo constante de dados para o aprimoramento de seus projetos futuros. Para mais informações sobre o calendário da categoria, consulte o portal oficial da Fórmula 1.
Fonte: motorsport.uol.com.br
