O piloto Isack Hadjar confirmou que iniciará o Grande Prêmio do Bahrein, realizado na Malásia, com uma penalidade de cinco posições no grid de largada. A punição, que impacta diretamente as pretensões da Red Bull para a etapa, é resultado do uso de componentes da unidade de potência que excederam o limite permitido pelo regulamento técnico da Fórmula 1 para a temporada de 2026.
Impacto técnico e regulamento de componentes
A situação de Hadjar foi agravada pelas substituições realizadas por Liam Lawson durante o período em que o neozelandês ocupou o cockpit do francês, devido a uma lesão. Como as trocas efetuadas no carro são contabilizadas para o veículo, o limite de alocação de peças foi superado, desencadeando a sanção esportiva.
De acordo com as normas vigentes na categoria, o primeiro componente excedente acarreta uma perda de dez posições, enquanto as infrações subsequentes resultam em penalizações de cinco lugares. O piloto atingiu o estágio em que a próxima alteração técnica impõe a perda de cinco posições no alinhamento inicial da corrida.
Expectativas para o circuito de Sepang
Apesar do revés, Isack Hadjar mantém uma postura otimista quanto à sua capacidade de recuperação durante a prova. O piloto ressaltou que, caso o carro apresente um ritmo de corrida consistente, será possível escalar o pelotão e minimizar os danos causados pela punição imposta pela direção de prova.
O francês também projetou um desafio maior para a Red Bull em Sepang, comparando o traçado malaio com o circuito de Baku. Segundo ele, as características mais tradicionais da pista asiática podem tornar a equipe menos competitiva, embora ainda vislumbre a possibilidade de lutar por um lugar no pódio caso o desempenho do bólido se mantenha estável.
Movimentações no grid e novas unidades de potência
Além da situação envolvendo Hadjar, a equipe Racing Bulls também passará por mudanças técnicas significativas. O piloto Arvid Lindblad utilizará uma nova unidade de potência fornecida pela RBPT-Ford, o que o obrigará a largar no final do grid de partida.
Até o momento, a Red Bull não detalhou qual componente específico da unidade de potência foi o responsável direto pela penalidade de cinco posições aplicada ao carro de Hadjar. A equipe segue focada em ajustar o acerto para o fim de semana, buscando contornar as limitações impostas pelas regras de alocação de peças.
Fonte: terra.com.br
