O Campeonato Mundial de Endurance (WEC) iniciou suas atividades em solo brasileiro com um desempenho expressivo da Aston Martin. Durante o primeiro treino livre para as 6 Horas de São Paulo, o modelo Valkyrie #007, conduzido pela dupla Harry Tincknell e Tom Gamble, estabeleceu o ritmo da sessão ao registrar a marca de 1min25s457 no Autódromo de Interlagos.
Desempenho dos hipercarros e a marca de Pipo Derani
A sessão foi marcada por uma disputa intensa entre os principais competidores da categoria Hypercar. Inicialmente, o Aston Martin #009, pilotado por Marco Sorensen, figurou no topo da tabela, mas foi superado pela Ferrari #83 da AF Corse, sob o comando de Robert Kubica, que chegou a registrar 1min25s184 antes de ter seu tempo excluído pelos comissários.
O piloto brasileiro Pipo Derani, que divide o GMR-001 #17 da Genesis Magma com André Lotterer e Mathys Jaubert, finalizou a atividade na nona colocação. O trio marcou o tempo de 1min26s059, mantendo-se competitivo em um pelotão extremamente equilibrado que busca o ajuste ideal para a prova de resistência.
Destaques da categoria LMGT3 em Interlagos
Na classe LMGT3, o domínio no primeiro treino livre ficou com o Mercedes-AMG #61 da equipe Iron Lynx. O trio composto por Martin Berry, Rui Andrade e Maxime Marin garantiu a liderança da categoria com o tempo de 1min35s459. A performance do carro alemão foi consistente durante toda a manhã, superando as expectativas iniciais.
O brasileiro Augusto Farfus, correndo ao lado de Darren Leung e Sean Gelael, colocou o BMW M4 #32 da Team WRT na terceira posição, registrando 1min35s596. A disputa entre as marcas de luxo promete ser um dos pontos altos da etapa brasileira do WEC, que atrai milhares de fãs ao circuito paulistano.
Interrupções e dinâmica da pista
O cronograma do treino foi afetado por incidentes que exigiram a intervenção da direção de prova. Aos 30 minutos de atividade, uma bandeira amarela foi acionada no S do Senna devido à parada de um dos hipercarros no traçado. Pouco tempo depois, uma nova bandeira amarela, desta vez abrangendo toda a extensão do circuito, interrompeu o fluxo de voltas rápidas por alguns minutos.
Apesar das interrupções, as equipes conseguiram coletar dados essenciais para o acerto dos veículos. A estabilidade da tabela de tempos após a exclusão da volta de Robert Kubica consolidou a liderança da Aston Martin, que agora foca na preparação para a classificação e para a corrida principal, onde a gestão de pneus e o consumo de combustível serão determinantes.
Fonte: motorsport.uol.com.br
