A crescente demanda por veículos comerciais semileves tem transformado o cenário das entregas e coletas urbanas no Brasil. Com o avanço do comércio eletrônico e a proliferação de pequenos negócios, a necessidade de soluções de transporte eficientes e acessíveis impulsiona fabricantes a oferecerem opções para um público diversificado de motoristas.
Nesse contexto, os caminhões com Peso Bruto Total (PBT) abaixo de 3,5 toneladas ganham destaque. Essa categoria permite que os veículos sejam conduzidos por motoristas habilitados com a CNH categoria B, a mesma exigida para automóveis de passeio. Isso abre um vasto nicho de mercado, abrangendo desde entregadores por aplicativo e donos de pequenos negócios até motoristas que buscam uma renda extra, sem a necessidade de uma carteira de habilitação profissional.
Volkswagen Delivery Express: conforto e potência para o dia a dia
Lançado em 2017, o Volkswagen Delivery Express se posiciona como uma solução robusta e confortável para o segmento de semileves. Fabricado em Resende, no Rio de Janeiro, o modelo integra a nova geração da família Delivery e foi projetado para oferecer uma experiência de condução próxima à de um automóvel, combinando agilidade urbana com a capacidade de carga de um caminhão.
Equipado com um motor FPT F1C turbodiesel Euro 6 de quatro cilindros e 3.0 litros, o Delivery Express é o mais potente entre as opções apresentadas, entregando 156 cavalos e um torque de 360 Nm. Sua transmissão manual de seis velocidades, da Eaton, inclui uma sexta marcha overdrive com relação de 0,65 para 1, otimizando o consumo de combustível em viagens mais longas.
Com um Peso Bruto Total homologado de 3.500 kg, o veículo oferece uma capacidade de carga líquida, somada à carroceria, de 1.335 kg. Um dos grandes diferenciais do Delivery Express é sua cabine ampla, compartilhada com os modelos mais pesados da linha, que proporciona um ambiente espaçoso e uma posição de direção ergonômica, elevando o conforto do motorista durante longas jornadas. A suspensão dianteira independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação contribui para uma dirigibilidade suave e estável.
Foton Aumark S 315: inovação em transmissão e acabamento
Montado em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, o Foton Aumark S 315 se destaca no mercado de semileves por sua inovação tecnológica e atenção aos detalhes internos. O veículo oferece uma cabine espaçosa e um acabamento interno aprimorado, com detalhes em azul nas portas e saídas de ar-condicionado, além de uma tela multimídia para controle de entretenimento e funções do caminhão.
O grande diferencial do Aumark S 315 reside em seu trem de força. É o único de sua categoria a oferecer a opção de transmissão manual ou automatizada de cinco velocidades, ambas fornecidas pela ZF. A versão automatizada, em particular, proporciona trocas de marcha suaves e boas retomadas, adequando-se perfeitamente às exigências do uso comercial.
Sob o capô, o Foton Aumark S 315 conta com um motor Cummins turbodiesel Euro 6 de quatro cilindros e 2.5 litros, que gera 150 cavalos de potência e um torque de 400 Nm. Com um Peso Bruto Total de 3.500 kg, sua carga útil varia entre 1.130 e 1.160 kg, dependendo do implemento. A suspensão dianteira independente com barra de torção e amortecedores a gás, combinada com um eixo traseiro rígido sustentado por feixe de molas, garante estabilidade e capacidade de absorção de impactos.
Kia Bongo K2500: tradição e tração 4×4 para diversos terrenos
Com uma história de mais de 30 anos no mercado brasileiro e mais de 60 mil unidades vendidas, o Kia Bongo K2500 é um nome consolidado no segmento de veículos comerciais leves. Em 2023, o modelo inovou ao incorporar tração integral 4×4, tornando-se o único veículo de sua categoria a oferecer essa característica.
Essa adição estratégica expandiu a versatilidade do Bongo, que agora atende não apenas às demandas urbanas de transporte de cargas leves, coletas e entregas, mas também se torna uma opção viável para clientes do agronegócio e operações em ambientes rurais. A tração 4×4 integral, com alavanca seletora ao lado do câmbio, permite rodar nos regimes 4×2, 4×4 alta e 4×4 reduzida, adaptando-se a diferentes condições de terreno.
Montado na fábrica da Nordex, no Uruguai, o Bongo K2500 é impulsionado por um motor Hyundai D4CB turbodiesel de quatro cilindros e 2.5 litros, que desenvolve até 130,5 cavalos de potência e 280 Nm de torque. A transmissão manual de seis velocidades, com overdrive na sexta marcha, complementa o conjunto mecânico. A suspensão dianteira independente com barras de torção, barra estabilizadora e amortecedores a gás, juntamente com a traseira de eixo rígido com feixe de molas, assegura um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.
Diferenciais e a competitividade no segmento de semileves
O mercado de caminhões semileves no Brasil demonstra uma clara tendência de diversificação para atender às necessidades específicas de cada motorista e tipo de operação. Enquanto o Volkswagen Delivery Express se destaca pela potência e conforto de cabine, o Foton Aumark S 315 inova com suas opções de transmissão e acabamento refinado.
Já o Kia Bongo K2500, com sua longa trajetória e a recente introdução da tração 4×4, amplia seu alcance para além do ambiente urbano, consolidando-se como uma escolha versátil. Cada um desses modelos oferece propostas distintas, mas todos compartilham a característica fundamental de poderem ser conduzidos com CNH categoria B, democratizando o acesso a veículos de carga e impulsionando a economia de entregas.
Fonte: terra.com.br
