Max Verstappen encerrou os dois treinos livres de sexta-feira para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 em segundo e terceiro lugar, respectivamente. Em cada sessão, o piloto ficou a menos de dois décimos atrás de Charles Leclerc, que estabeleceu o tempo de referência nas duas ocasiões. A performance do holandês chamou a atenção do diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, em dois pontos específicos relacionados ao carro RB22.
A Red Bull não está se destacando imediatamente do restante do pelotão, mas Verstappen demonstrou satisfação com os primeiros sinais do veículo no Texas. Acesse mais informações no Motorsport para acompanhar todas as atualizações da categoria.
Desafios no traçado e desempenho em baixa velocidade
Com base nos dados de GPS, a Red Bull demonstrou competitividade nas seções de alta velocidade, deixando claro para a equipe o que precisa ser ajustado. O desempenho em baixa velocidade tornou-se o foco principal dos engenheiros durante as atividades de pista.
As curvas mais lentas aparecem com vantagens para a Ferrari nos dados comparativos de voltas rápidas. Leclerc destacou-se tanto na frenagem quanto na saída da curva 1 e na curva 11, exigindo atenção redobrada da equipe austríaca.
O impacto das irregularidades da pista e suspensão
Além do desafio de equilibrar o desempenho entre diferentes tipos de curvas, a equipe precisa lidar com as condições severas do asfalto. As irregularidades encontradas ao longo do traçado geram dificuldades adicionais para a pilotagem e para a estabilidade aerodinâmica.
- O asfalto apresenta muitas ondulações na zona de frenagem.
- O carro reage intensamente aos solavancos e quiques.
- A configuração exige cuidado redobrado dos pilotos.
O comportamento do carro diante dos solavancos e o rendimento em baixa velocidade formam as prioridades máximas da equipe antes da sessão de classificação.
Fonte: motorsport.uol.com.br
