A saída de Esteban Ocon da equipe Haas ao final da temporada 2026 da Fórmula 1, oficializada na quarta-feira (30), abriu uma das vagas mais cobiçadas do grid para o próximo ano. Após um período abaixo das expectativas sob o comando de Ayao Komatsu, a escuderia americana busca um novo parceiro para Oliver Bearman, e o brasileiro Rafael Câmara surge como o nome mais forte para assumir o assento.
Desde sua chegada em 2025, Ocon não conseguiu entregar o desempenho esperado, somando apenas 45 pontos contra 61 de Bearman. A inconsistência do francês, que já foi vencedor de GPs, acelerou a decisão da equipe em reformular sua dupla de pilotos para o ciclo de 2027.
Ascensão meteórica e o favoritismo de Rafael Câmara
O nome de Rafael Câmara ganhou força nos bastidores devido ao seu histórico impecável nas categorias de base. Liderando a temporada 2026 da Fórmula 2, o brasileiro de 21 anos consolidou-se como um talento geracional após conquistar o título da Fórmula 3 em sua estreia. Sua capacidade de adaptação imediata e a marca de cinco poles positions em uma única temporada de F2 colocam-no à frente de outros postulantes ao cargo.
Além do talento bruto, a conexão com a Ferrari — fornecedora de motores da Haas — é um diferencial estratégico. Como membro da academia da escuderia italiana, assim como Bearman, Câmara conta com o apoio necessário para uma transição suave para a elite do automobilismo. O jovem piloto também teria impressionado em testes com carros anteriores (TPC) realizados em Portimão.
Leonardo Fornaroli e a concorrência técnica
O principal rival de Câmara na disputa é o italiano Leonardo Fornaroli. Atualmente piloto de testes da McLaren, Fornaroli construiu uma reputação sólida baseada em consistência e proatividade técnica. O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, destacou a postura analítica do jovem, que se tornou uma figura central no desenvolvimento do carro britânico.
Embora a McLaren tenha interesse em manter o controle sobre seu pupilo, a possibilidade de um empréstimo para a Haas não está descartada. Fornaroli já teve contato com a estrutura americana durante sessões de TPC em Jerez, o que o mantém como uma alternativa viável caso a equipe opte por um perfil mais experiente em termos de desenvolvimento de chassi.
Alternativas estratégicas e o fator japonês
A Haas também avalia opções que envolvem parcerias comerciais e técnicas, como a promoção de Ryo Hirakawa. O piloto japonês, ligado à Toyota — parceira estratégica da equipe americana —, possui vasta experiência em categorias de resistência, como o WEC. No entanto, sua transição para os monopostos em nível internacional ainda gera incertezas sobre a competitividade imediata.
Outro nome que busca um retorno ao grid é Yuki Tsunoda. Após passagens pela Racing Bulls e um período como reserva na Red Bull, o piloto de 26 anos tenta convencer o paddock de sua capacidade. Contudo, o vínculo de Tsunoda com a Honda, rival direta da Toyota, apresenta um obstáculo contratual significativo para uma possível negociação com a Haas.
Fonte: motorsport.uol.com.br
