A equipe Mercedes revisou seu planejamento técnico para a sequência da temporada de Fórmula 1 e optou por não aplicar uma nova unidade de potência no carro de George Russell durante o GP do Azerbaijão. A decisão estratégica visa preservar o britânico de uma punição no grid de largada em Baku, adiando a introdução de novos componentes para a etapa de Austin, nos Estados Unidos, prevista para o final de outubro.
Estratégia de motor e foco na etapa de Austin
O plano original da escuderia alemã previa a instalação de uma unidade de potência atualizada já no circuito de rua azeri. Contudo, a análise técnica do material disponível permitiu que a equipe estendesse a quilometragem dos componentes atuais de Russell. Ao aguardar até o GP dos EUA, a Mercedes garante que o piloto receba uma evolução mais robusta do motor de combustão interna, mantendo a competitividade sem o ônus de largar nas últimas posições em Baku.
Essa abordagem contrasta com a situação enfrentada pelo jovem Antonelli, cujas falhas mecânicas ao longo do campeonato resultaram em danos irreversíveis, forçando o uso de um quinto motor e o cumprimento de sanções regulamentares. A gestão de peças de Russell, por outro lado, demonstrou resiliência, permitindo que a equipe priorizasse a performance em vez de gerenciar danos imediatos.
Dúvida técnica na Ferrari sobre a situação de Leclerc
Enquanto a Mercedes consolidou seu plano para o Azerbaijão, a Ferrari vive um cenário de incerteza em relação a Charles Leclerc. O monegasco iniciará o fim de semana utilizando a unidade de potência especificação ADUO 2, a mesma que foi empregada no GP da Itália. A continuidade do uso desse motor depende de uma avaliação minuciosa após os danos sofridos em um acidente na curva Parabolica, em Monza.
Caso os engenheiros da Scuderia Ferrari identifiquem falhas estruturais ou parâmetros fora do esperado durante os treinos livres, a instalação de um novo motor será inevitável. Esse movimento resultaria automaticamente em uma punição no grid de largada para Leclerc, complicando as pretensões da equipe italiana em uma pista onde a posição de saída é determinante para o resultado final.
Fonte: motorsport.uol.com.br
