O piloto George Russell, da Mercedes, estabeleceu o ritmo na segunda sessão de treinos livres para o GP da Itália. O desempenho ganha relevância estratégica por ocorrer em condições de pista e horário similares aos previstos para a classificação e a largada da corrida, oferecendo às equipes dados cruciais sobre o comportamento dos compostos e o ritmo de prova em Monza.
Desempenho de Russell e a disputa com a Ferrari
Após liderar a primeira sessão, Charles Leclerc, da Ferrari, encerrou o dia na segunda colocação, mantendo-se próximo ao tempo de Russell. O terceiro posto ficou com Kimi Antonelli, também da Mercedes. O piloto italiano, contudo, já possui uma punição confirmada para o grid de domingo, devido à instalação de uma nova unidade de potência que excedeu o limite de componentes permitido pelo regulamento.
Desafios técnicos para Gabriel Bortoleto na Audi
O brasileiro Gabriel Bortoleto, que competiu pela Audi, terminou a sessão na 15ª posição. O piloto enfrentou dificuldades técnicas ao travar os pneus traseiros durante sua volta rápida com o composto macio, sendo o único competidor a registrar sua melhor marca utilizando pneus duros. A sessão foi interrompida prematuramente para ele devido a uma perda de potência no motor, que forçou seu retorno antecipado aos boxes nos minutos finais.
Dinâmica das equipes e simulações de corrida
O rendimento da Red Bull apresentou oscilações significativas entre os dois treinos. Max Verstappen, que não participou da primeira atividade, finalizou o segundo treino na nona posição, enquanto Liam Lawson, substituto de Isack Hadjar, ficou com a 12ª marca. As equipes adotaram estratégias distintas para as simulações de corrida, com a Ferrari optando por cargas maiores de combustível com pneus macios, enquanto Mercedes e McLaren priorizaram o uso dos pneus duros.
A expectativa para o domingo em Monza é de uma prova intensa. A pista exige gestão rigorosa de energia, já que as oportunidades para recarga das baterias dos motores são limitadas. O uso excessivo de potência em disputas por posição pode deixar os pilotos vulneráveis a ataques, tornando a estratégia de gerenciamento de bateria um fator determinante para o resultado final. Mais informações sobre o cronograma da etapa podem ser consultadas em uol.com.br.
Fonte: uol.com.br
